痛心!地鐵遇難人數升至14人,名單公布!市民自發獻花...

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7月20日,鄭州市突降罕見特大暴雨,造成鄭州地鐵5號線五龍口停車場及其周邊區域發生嚴重積水現象,500余名乘客被困。

據@鄭州地鐵消息,在多方共同努力下,共解救乘客500余名,12名乘客經搶救無效不幸罹難。

7月27日,不幸遇難者升至14人。

當天,鄭州地鐵5號線“7.20事件”情況公布:

  • 7月20日,鄭州持續遭遇極端特大暴雨,致地鐵5號線五龍口停車場及其周邊區域發生嚴重積水現象。18時許,積水沖垮出入場線擋水墻進入正線區間,導致5號線一列列車被洪水圍困。經全力施救,還有12名乘客不幸遇難。

  • 7月24日下午2時、25日上午6時30分左右,又發現2名遇難者。

在事故發生后,不少人都在追問,當時為什么沒停運?

鄭州地鐵公司一位安全部門的主任鄭玉堂曾對《南方周末》解釋,關于是否停運由地鐵公司的運營分公司決定,但是也需要“通過運營公司上報交委和應急管理局”。

一位不愿具名的南方省份地鐵運營部門從業者向《南方周末》表示,“地鐵的反應機制可能沒有那么快。暴雨情況下會有停止運行的機制,但需要一定的時間”。至于誰有權決定是否停運,“地鐵集團可能都沒有權力,要報到上級部門審批才行,停運是個社會事件”。

省長赴鄭州地鐵5號線

7月26日上午,在和河南等省份的省長視頻連線時,國務院總理李克強說,緊急情況下,針對城市嚴重內澇,要及時組織群眾避險,除特殊行業外果斷實施停工停學停業,保障醫院等重要單位電力、供水、通訊暢通。

“特別是對人流密集的城市地鐵、隧道、地下空間等,要有保障群眾安全的硬措施,寧可過一些、嚴一些,該停就停、該封就封,切實避免人員傷亡。”

在和總理連線當天,河南省省長王凱還到了鄭州地鐵5號線沙口路站。

據《河南日報》報道,他沿乘客通道走進地下站臺層,實地查看搶險搶修施工進度,與公安、消防等部門負責同志和搶險人員認真分析,研究部署下一步搶修恢復和災后重建工作。

王凱強調,要認真分析、深刻總結,完善措施、健全機制,以提高安全性為核心,切實提升地鐵建設、管理、運營水平,保障群眾出行安全。

“要做好遇難者善后事宜,悉心安撫好、照顧好家屬,盡一切辦法幫助解決實際困難,妥善安排好生活。”

昨天是鄭州大暴雨不幸遇難者的頭七,連日來不斷有市民前往悲劇發生的地鐵五號線沙口路站獻花,寄托哀思。

 

此前該站B1出口獻花比較集中的地方出現了黃色圍擋板,有人在社交媒體上提出意見后,那些圍擋板已被移走。

 

環球時報報道稱,對獻花和圍擋板都不宜做過度解讀。公眾有祭奠遇難者的強烈意愿,理應受到尊重。相關部門大概也有在被水淹過的地鐵站開展施工或實施管理的計劃,二者之間不應形成矛盾,當發生某種誤解時,需及時溝通化解。

 

我們認為,鄭州市干部群眾對水災導致傷亡的總體認識是一致的。這當然是天災,但中間也顯然出現了某些點位的工作疏漏。對于那些疏漏的認定和定性需要一些時間來實施更加細致的調查研判。大家應當有一個基本的信心,那就是時下的中國不可能讓這么大的一場災難稀里糊涂地就過去了,那是美國,是西方,中國不可能那樣。

 

鄭州暴雨永遠都不會從人們的記憶中抹去,讓這個記憶帶來持久的警醒,有助于我們今后的平安和更多進步,這是我們應當做的。


 

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來源|政知新媒體 環球網  沈陽公交網

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2021年8月30日 14:41
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